必赢56net 信息公开 自由光自由侠分道落户广州长沙,自由侠的诞生之地

自由光自由侠分道落户广州长沙,自由侠的诞生之地



[汽车 工厂揭秘]
这是我第一次去意大利,发现那里的一切和自己想象的都有些不一样:它是足球强国,可这里的绿茵场并没有那么多;它是顶级跑车品牌的摇篮,可满街的菲亚特500、smart
fortwo告诉人们这里是小车真正的天堂。实际上,当我接到这次任务时,发现它和想象中的也不一样:因为我要看一款Jeep车型是在怎样一家意大利汽车工厂如何制造出来的,而这款Jeep车型就是未来将在国内生产并且销售的自由侠。

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Jeep品牌国产规划进一步明朗化,未来广州和长沙工厂均将有Jeep新车落户,其中自由光将在长沙生产,而自由侠和一款代号551的全新车型将在广州制造。在华投产规划将推动Jeep全球销量翻倍至150万辆。

实际上,仔细一想,Jeep车型在意大利工厂生产并不出奇。早在2014年,菲亚特集团就与克莱斯勒集团完成合并,联手成为世界汽车集团一股强势力量。至此,两个集团的车型共线生产、进行同平台打造既有利降低生产成本,同时有利于快速丰富产品线,提高竞争力。

2018年剑指150万辆目标

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《欧洲汽车新闻》等外媒披露称,菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内将旗下Jeep品牌视为菲亚特克莱斯勒集团增长的重要支柱;在集团最新五年规划中,马尔乔内希望Jeep全球销量倍增至150万辆以上,时间节点为2018年,主要依靠中国和南美区域市场的支撑。

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消息人士告诉媒体,对比马尔乔内在2009年11月为菲亚特克莱斯勒设立的目标,Jeep是集团中唯一达到目标的品牌。按照当时的规划,Jeep预计到2014年全球销量突破800,000辆,远高于2008年的497,000辆。而实际上,2013年Jeep全球销量已经同比增长36%至731,565辆,今年有望突破100万辆。

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马尔乔内的目标是未来菲亚特克莱斯勒集团年销量同比骤增55%,达到700万辆,Jeep将是决定性的一部分。

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Jeep新推出的Renegade自由侠入门级小型SUV将是增长的关键车型。今年6月份,自由侠将在意大利梅尔菲工厂开始投产。该工厂规划每年生产150,000辆自由侠,另外该厂的产品菲亚特500X也和自由侠共享平台。

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自由侠是Jeep品牌规格最小的车型,在梅尔菲投产之后,将在今年晚些时候交给南美制造。菲亚特克莱斯勒在巴西Pernambuco的新工厂将组装该车。

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菲亚特拉美CEO Cledorvino
Belini今年4月4日告诉巴西当地媒体,Pernambuco工厂将成为菲亚特克莱斯勒全球最先进的工厂,而自由侠是工厂第一款产品。

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广州长沙分食Jeep国产蛋糕

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落户地点一直是Jeep国产规划令业界瞩目的焦点。广州和长沙均有相关报道披露将成为Jeep的制造地,而媒体曝光菲亚特和广汽的博弈更是赚足了眼球。根据意大利方面的最新消息,将来两个地点均有望投产Jeep,分享三款Jeep新车国产蛋糕。该消息和之前广汽内部人士的说法形成印证。

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意大利消息人士表示,菲亚特克莱斯勒已经和在华伙伴广汽集团达成一致,2015年下半年开始在中国投产Jeep;今年4月双方发表声明称将在华制造三款车型,但没有给出具体车型名称,实际上广州工厂制造的第一款Jeep正是上文提及的自由侠小型SUV。

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到2016年,广州工厂还将投产第二款Jeep国产车型。该车在菲亚特集团内部工程代号为551,是一款紧凑型SUV,着眼于在全球范围内取代指南者和自由客车型。在华投产车型将面向中国市场进行改进。目前尚不清楚该车是否会在北美和欧洲投产,但不太可能从中国出口至上述市场。

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菲亚特克莱斯勒还计划在广汽菲亚特长沙工厂投产Jeep自由光。这座工厂目前开工率不高,生产菲亚特菲翔和致悦紧凑车——属于道奇Dart的衍生版,分别是三厢和两厢车。Jeep品牌CEO麦明恺(Mike
Manley)今年3月日内瓦车展上表示,自由光是在长沙投产显而易见的选择,“我们预计今年夏季敲定协议,并且在2014年底之前获得政府批准在当地投产。”

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麦明恺认为,短期内中国还不会成为Jeep最大市场,“对中国来说,超过美国还很难。”2013年,Jeep在中国销量接近60,000辆,超过加拿大的44,700辆,但远远不及美国的490,500辆。而根据公司数据,Jeep去年欧洲销量只有24,056辆,低于2012年的28,068辆。

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