必赢56net 信息公开 2016汽车流通行业大事记盘点,发展汽修连锁加盟

2016汽车流通行业大事记盘点,发展汽修连锁加盟



近期包括环保、汽车销售、商业车险等汽车产业的相关政策不断出台,让混乱的汽车后市场开始向规范化道路发展。“国家政策的陆续出现,表明了国家开始规范汽车后市场,同时也意味着行业迎来了新一轮的投资好时机。”上海忠盟汽车服务有限公司(以下简称“忠盟集团”)董事长刘光辉对此表示。忠盟集团成立于2007年,十年来专业从事汽车快修领域的技术研发,目前公司旗下拥有“集车号”“漆号店”两大品牌;以“中心+社区店”的“1+N”生态圈模式,面向全国进行战略布局。

2016年汽车售后市场的各方连横合纵,竞争如火如荼。不论是依托互联网走电商模式的O2O快修连锁企业,还是依靠传统走线下门店扩张路线的连锁企业,对用户需求的重视程度以及抢占市场的目的,都被提到了新高度,主机厂下属的连锁维修门店,如福特QuickLane、广本喜悦、上汽德科等品牌连锁维修大举杀入,而零部件商、经销商集团的下属维修企业的异军突起更是让人目不暇接。共享企业作为新军的崛起是不是能在一定程度上改变汽车售后保养市场的格局还有待验证。

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据公安部交管局统计,2017年上半年全国汽车保有量达2.05亿辆;汽车行业数据研究中心日前发布的统计数据显示,中国的平均车龄超过了3.5岁,这意味着乘用车市场进入汽车保养维护的关键阶段。这种说法得到了市场的验证:行业媒体报道表明,在去年万亿的基础上,今年上半年汽车后市场实现了近20%的同比增幅。

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如此大块的香饽饽,如你还未动心,可能就意味着失去了未来十年“掘金”的好机会!

主机厂下属重技术快修连锁各大整车厂奉行“品牌上行,网络下沉”策略,加速布局售后,动作不断。

中新网10月17日电
2016年10月15日,由财神修车网主办的《中国汽车后市场财神论坛暨财神&海拉战略合作发布会》在首都北京召开。来自国家部委,行业协会、零部件厂、汽修店、投融资机构等专家与嘉宾共同见证了这一重要时刻。

但当前的中国汽车后市场,却还纠结于“技术or服务”、“直营or加盟”、“全国连锁or区域连锁”、“标准化or个性化”、“互联网+or线下经营”……的混乱状态。在业内专家看来,当“共享”已成为新体制下的新经济模式时,汽车后市场企业要想在这样的环境中破局、革新,势必需要在硬件、店面、管理、经营、服务、资源贯通等核心要素上,具备足够的实力,方能实现由传统汽修经营向“共享”服务标准化的升级。

江铃汽车杀入独立售后,联合福特QuickLane建立商、乘双品牌快修店

财神修车网上线五个月内,携手国际品牌,真正为中国汽修店发展带来福音,彰显财神修车网资源整合能力,团队专业能力,以及行业发展的使命责任感。

那么,在当前的汽车后市场状态中,该如何入局呢?

5月份,江铃汽车正式对外宣布,将联合福特打造全新的汽车服务策略建立品牌快修。由于江铃汽车的合资属性,因此其快修服务店将分为“江铃福特快修店”和“JMC品牌快修店”两类:1、江铃福特快修店:引入福特“QuickLane”快修网络体系。截止到目前,江铃福特QuickLane国内服务网点建设已完成15家,开业9家;2、JMC品牌快修店:同样采用来自福特服务理念的支持。目前为止,已完成28家建设,均已开业。据网点职能规划,江铃福特快修店将承接多项服务,包括日常保养、制动系统、悬架系统、轮胎维修检测等基础服务。网点将在4S店的授权下,更多开在偏远地区,扩大福特在华维修服务半径,更好的满足消费者小保养和简单维修的需求,同时在一定程度上减少车辆保养时间。“未来长安福特的售后将对标北美服务体系,福特快修网点服务标准将对标博世、车之翼、马牌等竞争对手,但首要服务客户还是定位于长安福特及福特品牌其他客户。”随着传统4S店模式的高成本化,未来4S店脱离中心城区而外迁城乡结合部或郊区会成为常态,尤其在一二线城市更名明显。2016年江铃服务渠道的重点之一就是“着力推进JMC快修店规划&建设”。

财神修车网是专注于高端品牌配件B2B+汽修店连锁加盟的电商平台,通过原厂配件+国际品牌保养易损件切入后市场,并携手海拉,为提供汽修店连锁加盟服务。与会中,财神修车网CEO陈进兵详细阐述了中国汽车后市场维修保养电商的发展趋势,
财神修车网定位及规划。当陈总介绍财神修车网创始团队时,赢得与会专家与嘉宾的热烈掌声。让与会者充分感受到财神修车网创始团队是一个豪华互补的实干团队。

上文中提到的忠盟集团,从2015年起就发起了汽车后市场国际标准化的发展战略,并率先在行业实行“共享”标准化经营模式。得益于上海自贸区在中国经济链条中的特殊性,上海忠盟位于中国第一个自贸区——上海自由贸易试验区,自身受自贸区开放型经济体制的熏染,并且具有最先接触政策导向的优势,在与全球经济交汇、国际合作、海外技术的对接中,具备了更多的创新性、易操作性和前瞻性。

广汽本田首个喜悦快修店开业

德国海拉中国区总经理Philippe
Thegner指出汽修店连锁加盟,将实质性的为汽修店带来品牌背书,配件规范,管理规范,技术培训等效应,从而对汽修店的盈利提供保障。并对财神&海拉连锁加盟的未来规划进行了阐述和展望,他认为海拉与财神的战略合作,是基于中国汽修店的发展需要,是基于海拉与财神双方认可,是基于对来来发展的自信。双方将为汽修店连锁加盟提供最好的服务。与会专家与嘉宾共同启动财神&海拉汽修店连锁加盟服务,现场气氛达到了高潮。

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5月初,广汽本田全国首个喜悦快修店在沈阳开业。据了解,广汽本田喜悦快修店以“quality品质、quick快速、qualification授权”为理念统一建店,建店需满足几个必备条件。首先,喜悦快修店必须由广汽本田特约店全资经营,确保服务品质与特约销售服务店同一标准。其次,喜悦快修店的建店地址选择离用户最近的城市社区,或网点较少的三四线城市,便于用户就近享受服务。另外,在授权方面,所有喜悦快修店必须要通过广汽本田的严格认证和验收,工作人员需经广汽本田的专业培训,确保能够提供与特约店同等水准的服务。据悉,2016年广汽本田将以全新3Q服务理念为标准,在全国逐步建设20家喜悦快修店。

财神修车网为汽修店提供最好产品及资源,把最好的服务传递给汽修店。当天,同时与德国CTP集团签订了润滑油的中国区总代理事宜,财神修车网把一款有互联网口碑的德国品牌机油带给汽修店,让汽修店增加更多的盈利产品。同时与唐山丰南区政府签订入住协议、与河北汽保协会签订战略合作协议。签约过程中,充分感受财神修车网备受政府,行业,以及国际企业的欢迎,也同时看出陈进兵带领的财神创始团队的落地能力和实干精神。

(上海忠盟集团刘光辉在中国汽车快修标准化转型突破高峰论坛)

上汽通用推出「德科」开拓汽车独立售后市场

在当天仪式后的汽车后市场维保财神论坛环节,来自行业协会、汽车制造厂商、维修技术培训公司、品牌运营管理公司、汽修连锁集团的行业人士及财神修车网CEO,围绕中国汽车后市场配件及维修行业存在的痛点和难点展开激烈的讨论。配件行业良莠不齐,维修企业经营管理问题众多,引导和规范中国汽车后市场配件交易市场秩序势在必行。财神修车网陈进兵表示让汽修店修车不再难,赚钱更容易是财神修车网的经营理念。为汽修店提供原厂配件+国际品牌配件,为汽修店提供连锁加盟服务是财神修车网的行业使命。

“共享”经营模式下的汽车后市场特征

2016年1月4日,上汽通用汽车宣布从1月1日起正式承接通用汽车旗下售后零部件品牌ACDelco,并整合推出全新的汽车配件品牌——德科,致力于开拓国内汽车独立售后市场。上汽通用汽车融汇70多家德科品牌现有经销商,并开发了15家新的经销商,将继续整合和完善德科渠道体系,提供除上汽通用汽车纯正配件之外的另一国际品牌汽车配件产品。根据授权协议,上汽通用汽车将拥有德科品牌在中国市场的唯一使用权,德科将提供覆盖保养、易损、维修等领域的众多产品线,并与上汽通用汽车纯正配件形成优势互补,更好地满足客户对售后配件多元化、多层次的需求。

当今世界,“共享”经济成为国际新潮流,譬如Airbnb、共享单车……共享经济解决了传统经济的诸多弊端,并成为最有效率的经济运营模式。经济学家表示,“共享”经济本质是通过整合社会闲散资源,并以租、借的方式,以满足目标受众的服务诉求,最终达到双方各取所需的交易行为。

神龙汽车战略转型“出行服务商”将开3000家社区快修店

汽车后市场行业各种经营概念也不断被提出,从之前的“OTO”到后来的“互联网+”,再到智慧连锁……那么在汽车后市场中,“共享”的经营模式是否有生长的土壤呢?有投资分析师表示,“共享”模式其实是汽修连锁模式的升级版或高级发展阶段。一言以蔽之,即需要具备标准化、规范化的服务,合作双方采取资源共享的经营模式,这更能解决包括投资人、用户、供应商三方存在的弊端。

5月11日,神龙汽车有限公司发布面向2020年的中期事业“5A+计划”:以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为引领,以更好满足客户出行需求为导向,以“为客户出行提供综合解决方案的高效汽车企业”作为未来发展的战略定位。这也标志着神龙公司将着力“从提供汽车产品向提供出行服务”转变、“从传统单一业务向多样化新型业务”转变、主动融入开放共享的出行服务生态圈,实现具有里程碑意义的战略转型。其中,围绕汽车服务领域,神龙汽车将围绕以下三点全方面“杀入”售后:1、建立维修连锁品牌“阳光工匠”,2020年新开3000家店;2、创立第三备件品牌“优联配”;3、新设立备件服务部。

在汽车后市场领域,传统汽修连锁经营的核心要素其实就是“管理”和“服务”模式的选择。以加盟连锁模式发展的汽车后市场,对加盟商、人员、渠道商、投资商、车主、零部件等资源的综合管理,很难给出完善的解决方案,势必造成仅空有其名,其经营并无实质改变。

经销商集团谋划业务多元化、利润多样化

在忠盟集团看来,“共享”模式之下,投资人体验更加直接、自由,资源分配和标准化管理是决定成败的核心要素之一。“我们通过尝试汽车后市场的标准化,通过和各地的合作商采取共享资源的战略合作模式,打造中国汽车后市场、规范化、国际化的品牌。”忠盟集团董事长刘光辉对未来的发展充满了期待。

庞大叮叮联合光大银行发展网约车业务养车业务开通全国61个城市的钣喷服务

有“共享”经营模式的推动,忠盟集团致力于标准化、共享式战略合作的研究和经营,从施工流程上做到标准化、从建店模式上做到标准化、从服务体系上做到标准化,从资源体系上做到共享化,打造资源共享平台,让投资人最大化降低经营成本、降低风险系数,以保障成功营收。

10月12日,庞大集团打造的“叮叮约车”获得了来自光大银行旗下光大金融租赁一笔总额50亿人民币的资金支持。光大金融租赁向叮叮约车提供的资金支持将用于叮叮开拓网约车市场。叮叮约车在获得光大金融租赁的巨额资金支持后,将以提高叫车效率、降低司机车辆成本、保障司机收入为核心大力发展业务。

据悉,为了更好的保障其标准化服务体系,忠盟集团实施了军事化管理,其位于上海自贸区内的公司总部,已被列为“国防教育示范基地”和“军民共建先进单位”。因此,无论是在日常的工作中,还是对员工的培养要求上,该公司旗下的“漆号店”和“集车号”品牌,都严格遵守军事化管理标准,并且十年如一日坚持标准化的服务。

叮叮约车在庞大的布局中是一个多元化出行服务平台,下设旅游专线、网络租车、顺风车、城市专车、通勤班车、旅游房车、出租车、汽车保养、分时租赁、汽车电商等业务板块。在庞大集团资源优势的支撑下,叮叮约车充分发挥各业务板块的协同效应,相继在北京、沈阳、西安、唐山等数百座城市设立了出行服务分公司。在长期发展规划上,叮叮约车与滴滴出行、神州专车等网约车平台也极为相似,都将构建成熟的汽车出行生态圈作为未来的发展目标。

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庞大养车宣布,庞大钣喷自10月28日开始在全国61个城市正式上线。庞大于今年4月正式推出“庞大上门保养”平台,并为26个省市下1200多家4S店和服务网店提供服务。

(“漆号店”和“集车号”的军事化人才管理模式、标准化服务体系)

和谐汽车创立“和谐修车”与“和谐快修”两个独立品牌

“1+N”市场布局强势盈利

和谐汽车作为国内最大的豪车经销商集团之一,早在2013年就开始围绕保养、快修业务布局汽车后市场,并创立“和谐修车”与“和谐快修”两个针对后市场服务的独立品牌。并以“1个社区店+N个中心店”的模式整合公司客户资源。中心店为母店,满足客户复杂、专业的修车需求;社区店为卫星店,主要作用是吸引客流和续保资源。社区店以保险为突破口,通过洗车、美容等高频业务,办理会员卡、储值、保险代理等增值业务实现客户积累,为中心店导流,形成闭环。截止至目前,和谐汽车已建中心店45家,社区店136家。预计2017年3月,中心店数量增至50家,社区店再增100家。

从2014年开始,中国汽车后市场“万亿金矿”的概念开始发酵,此后汽车后市场俨然进入了一发而不可收拾的新时代;各种社会资源、经营模式、管理思维开始大“碰撞”,这也吸引了各路资本涌向汽车后市场,汽车后市场的“战国”时期由此拉开了大幕。

广物车服APP上线

而在当前,除了汽车产业内部的资源优配之外,非汽车行业的社会资本,也在尝试切入汽车后市场。继近日京东、苏宁宣布切入汽车后市场之时,联想、阿里甚至连7天和华谊影视都在积极开始在汽车后市场谋局。

10月20日,华南最大经销商集团——广物汽贸旗下“广物车服”APP,正式上线发布。广物车服是广物汽贸围绕车主需求,将互联网平台和传统汽车产业相结合,通过线上与线下配合的方式,为车主提供靠谱放心的产品与服务的管理平台。广物车服APP完善的服务功能涵盖了车主日常汽车生活的方方面面,车辆维护、代取还车、车服商城、保险、车辆租赁、车辆升级、报废服务、汽车金融等服务等均可以通过广物车服APP来实现,一站式综合解决车主服务需求。

在资本以各种形式“试水”汽车后市场的背景下,身在其中的忠盟集团,自然不甘人后。据了解,其基于“漆号店”和“集车号”的两大汽修品牌,早已在区域市场内实施“1+N”的共享战略合作发展模式。其实早在2015年就已在包括上海、陕西等地试水并成功运营且市场反馈火爆。

福建吉诺集团:吉诺车屋1个维修中心+N个社区门店

忠盟集团“1+N”的发展模式,是指采用城市战略合作的模式,全国范围内招募合作伙伴,任何一个城市总部倾向于去扶持投资者开设N家店,摒弃传统公里数的区域保护,杜绝不良竞争,协同每一个区域合作伙伴,共同打造一个具有活力的区域市场。在实际操作时,可采用在一个区域之内,以位于非城市核心区的“集车号”为核心,并且在合理的市区、社区等位置,设置N个“漆号店”小规模的汽车服务点,这些“漆号店”和“集车号”主要经营快修、补换胎、车身、美容、事故车等快速处理的业务。

吉诺集团推出汽车后市场的社区化连锁服务品牌——“吉诺车屋”,在各个区域内辅以钣喷中心或大型综合维修厂,形成1+N(1个维修中心+N个社区门店)的维修养护体系,为车主提供“快修、快美、快保”为主营业务的服务内容。通过区域性的直营、合作和全国范围内的加盟来发展店铺体系,打造互联网+线下网点的汽车后市场领域的“7-11”(台湾的社区便利店品牌)。在“互联网+”方面,吉诺车屋打造了“汽车后市场”O2O移动服务平台,通过官方网站、APP、微信等工具将客户导流至社区店,提高效率。车主可进行线上服务预约,系统自动配对就近可提供服务的门店,满足用户3-5公里内的汽车养护需求。车主也可通过车屋平台选择自己认可的、想去的门店。相较国内其他快修快保O2O平台,吉诺车屋的特点在于品牌统一、经营项目完整、扩张成本低、扩张速度较快,对门店的管控力度也相对强。

从市场布局的角度来讲,“漆号店”更多的相当于市场搜集点,“集车号”相当于调度和处理中枢,“漆号店”处理不过来的业务,就交给“集车号”来处理。这样,不仅合理调动了整个区域内的各种资源,同时减少了车辆积压,更主要的,此项举措能够缩短客户的等待时间,这将极大地提升客户体验。此外,“集车号”与“漆号店”这样分工的好处,不但能达到环保政策的标准,从根本上提升品牌在市场上整体运转的活力,同时能最大限度降低合作投资方的风险系数。

零部件企业加大发力谋求扩大势力范围

当然,要保障“1+N”经营模式的健康运转,就需要对价格、服务、团队、管理思路等方面提出对应的要求,也因此“集车号”+“漆号店”这种“1+N”共享式的经营模式,催生了忠盟集团在服务价格的透明化、服务的标准化,以及人员的专业化等核心要素上的成熟。

博世在华启动快捷汽车服务加盟连锁

“和传统连锁以及快修连锁的经营模式相比,忠盟集团基于‘集车号’与‘漆号店’的‘1+N’发展模式,更强调在‘共享’经济体制之下的新经营模式;这是一种超前的经营模式,因此对于汽车后市场整个产业链乃至经济转型,都具有开创性意义。”业内专家表示。

6月20日,汽车零部件制造商博世宣布正式在华启动“博世车联快捷汽车服务”加盟连锁业务。博世于2014年11月在华推出以大型综合维修业务为主的特许加盟网络—博世车联,截止到2015年底,博世车联在国内共有3家大型直营店、150多家加盟店。博世车联快捷汽车服务连锁店主要业务包括:快修制动、常规保养、美容养护、轮胎业务。

汽修连锁 惟“快”方能盈利

德尔福与集群车宝联手拓展汽车后市场快修连锁业务

在目前的汽车后市场中,汽修连锁已被证明了是投资者的主要选择。目前行业内的一些汽修品牌,比如博世、米其林驰加、小拇指、漆号店、华胜汽修等汽修连锁品牌,大都面临全国连锁或区域连锁的现状。而和汽修连锁相对的单店经营,在未来将面临被淘汰的命运。

德尔福产品及服务解决方案事业部近日宣布德尔福与集群车宝达成战略合作框架协议,联手拓展汽车后市场快修连锁业务,为消费者提供高信誉、高品质、快捷便利的快修产品与服务。德尔福产品服务解决方案全球总裁KeithStipp先生表示:“德尔福在中国汽车售后市场获得持续快速良好发展,近几年汽车后市场领域正在经历重大行业变革,随着德尔福在后市场进一步进行渠道下沉和新渠道拓展,我们会继续提供更多高品质的产品,将德尔福超过100年的原配套经验和一流服务带到中国的售后市场。”

“要么改变他,要么加入它”,似乎成为了现在很多汽修单店的宿命选择。单个汽修店一旦加入一个系统组织,即可实现房租、人工、零部件、管理等众多成本的缩减;同时也就意味着单位时间内经营业绩的成倍提升。

豪华车专修连锁“德师傅”获B轮2亿融资2020年店面将增至500家

以忠盟集团为例,通过“CCB专有工艺”,可大幅提升施工效率,实现快速修复。同时依托强大的数据库和各方资源,让漆号店单店无需投入大型维修设备和过多的人力,也可承接大量维修订单,在降低投资成本的同时,达到店内产出量翻倍的提升。这种“快速”、“快修”两大优势,不仅可帮助投资者在更短的时间内实现盈利,而且也极大的提升了客户满意度和专业性体验,这不仅符合了未来的中国经济趋势走向,也满足了汽车后市场未来的发展需求。

豪华车专修连锁品牌“德师傅”已经于今年6月完成B轮2亿元融资。德师傅成立于2014年11月,专注为车主提供豪华车管家式服务,业务涉及品牌专修连锁、零部件、保险金融、平行进口车、二手车等。据悉,德师傅开店主要采取对破产或经营不善的4S店进行收购或承包,比如有特殊地段、商圈价值的店。此前德师傅曾表示,公司目标是到2020年在全国开设统一的高标准化服务店面500家。

国际权威调查机构J.D.
Power统计结果显示,目前车主在消费时,“时间”、“专业性”和“服务体验”已成为影响车主选择服务商的重要参数。随着更多80、90乃至00后成为汽车后市场消费的主力,他们在对服务商的选择上,更倾向于那些能提供标准化前置式服务、便捷的汽修连锁品牌。忠盟集团创新的“1+N”共享式经营模式,通过“集车号”与“漆号店”在区域市场内的资源分配整合,不仅在品牌专业性上满足了车主的品质要求,同时大大提升了用户体验,这符合了新一代车主的消费需求。

020平台扩展经营模式加大吸引用户力度

通过对忠盟集团的梳理,我们发现中国汽车后市场“共享”经营的战略发展模式,对于中国汽车后市场和中国未来经济的发展更具张力,符合汽车后市场未来发展趋势。其“1+N”的发展思路和经营模式,迎合了国家对汽车后市场行业引导方向。从长远的发展角度来说,在走向国际化发展的道路上,忠盟集团成为中国汽修品牌走向国际化品牌联动的引导者,它未来将以怎样的姿态绽放,且让我们拭目以待。

养车无忧网推互联网汽修连锁项目

养车无忧网在上海启动互联网汽修服务连锁项目,首批签约的60家互联网汽修品牌授权店将正式运营。作为首个获得同质配件试点资质的互联网电商企业,养车无忧的解决方案是与线下店形成同质配件的服务同盟,将线下店升级成为互联网汽修店,在车辆保养时为车主提供电商价格的同质配件。另外,对于互联网汽修店,养车无忧还将提供技术支持,提高汽修店的技术能力,为此专门设立了汽车维修保养技术中心,并邀请汽车界专家作为外部顾问,提升技术中心的实力。养车无忧互联网汽修模式的推行,缩短了零部件企业与用户之间的距离,通过互联网电商与线下服务商结合的方式,为消费者提供直接的正品同质配件供应、便捷的维修保养服务。

车点点推出车管家服务“点点车管家”,专注汽车后服务平台

12月30日,养车平台车点点推出了车管家服务“点点车管家”,即帮助车主完成车务咨询、年检代办、违章代缴、道路救援、特惠车险、协助理赔、送修送保等服务。车管家的收费模式将分为两种,一类是普通用户免费服务,一个是VIP用户每年需要缴纳365元,针对VIP用户,车点点会提供一对一的专属管家服务,以及汽车养护的上门接送。

车享家联手嘉实多开启品牌战略合作加速门店扩增布局

6月24日,上汽车享旗下的“全生命周期”连锁实体服务品牌“车享家”与知名润滑油制造商嘉实多正式开启双品牌合作。车享家方面表示,双方将依托前期良好的业务合作基础以及在各自领域的品牌与资源优势,在商品、技术培训和营销层面协作共赢,为汽车后市场用户打造最高效、可信赖的机油更换服务。在国内汽车后市场的各项业务中,洗车和机油更换是高频的刚需业务。而相较于洗车业务,换油服务更容易成为行业内透明度较低的环节。鱼龙混杂、缺乏品质保障的换油服务无疑是养车消费中的一大痛点,本次合作双方即从这一用户痛点切入,通过车享家和嘉实多双重保障的正品品牌认证标识,给予车主最大的安全感。同时,10月25日,车享家董事长夏军先生证实,公司已经完成A轮亿级融资。有内部人士透露,“车享家在O2O行业形势低迷的情况下获得投资者亲睐主要与其线下重资产的模式有关”。车享家成立一年多,门店从比较单一的形态逐步发展为综合店、中心店、社区店、加油站店等多样化的门店,数量上从刚起步时的首批12城50家门店,到今年年底预计将覆盖全国23个省、69个城市。

共享经济是否带来行业变革有待验证

滴滴车主俱乐部和滴滴驿站

作为服务滴滴司机和车主群体的线下家园,滴滴车主俱乐部以线上连接线下的多元化发展模式,围绕滴滴出行平台业务服务,司机职业服务和车辆服务构建综合服务平台。在滴滴出行平台业务之外,汽车后市场是车主俱乐部的重点功能性,可提供车辆保养、维修、钣喷、保险定损理赔及保险直赔维修服务,在滴滴车主俱乐部之前,滴滴还与各地洗车行、饭店、加油站等领域进行合作,在城区人流车流密集的区域开设具有餐饮、购物、加油、汽车维修等功能的滴滴驿站,并围绕司机和乘客提供一些日常服务。滴滴驿站定位是用车服务平台,服务项目主要包括车辆保养、故障维修、事故维修、划痕快修、汽车美容、车辆救援、免费安装检测、轮胎修补、保险快速理赔等。

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